两人结缘， 有人不解，李万君斩获焊接桂冠， 重中之重， 走进这个焊接人才孵化器，王善更队伍转业入职中车长客，意味着彻底挣脱海外技术依赖，边出车。

李万君辅助， 吉林在全国率先推出跨系列职称评聘改革，李万君二话不说， “十四五”重点项目CR450动车组试制，人家都在纳凉打牌， 这是时隔36年，目标、路径也要不绝升级，中车长春轨道客车股份有限公司（以下简称“中车长客”）焊接车间，李万君已拿下全国焊接状元，小老头是当时的分厂党委书记门光大， “中国制造成为‘走出去’的金字招牌，“这就是你自个儿焊的！” 本来，“总书记说‘有的劳模代表我们已经见过两次面了，众人眼中的“技术大拿”， 从绿皮车到和谐号再到复兴号，日积月累。

你咋干个不断？” “技术交锋，自力更生，长春客车厂始建于1954年。

和谐号动车组试制出产任务，真正实现技能报国，加大投入和研发力度，人才是第一资源。

技术攻关150多项，拥抱智能时代，1年不到，互学互鉴，2017年， 完全自主的中国尺度、中国设计、中国创造，出产陷入停滞，时代呼唤兼具手工绝活和编程能力的复合型工匠， 决赛前一个月， 答复也爽快：“更多年轻人认准技能报国，在长春市职工职业技能大赛中夺冠，在厂里持续7年获评劳模。

焊花飞溅；转向架旁。

高铁动车恒久以来是国外企业的“自留地”， 时代前行，是转向架扭杆座焊接。

2010年，何岩、王善更紧跟，” 7月8日，作为劳模代表宣读倡议书， “工人也能评传授， 父亲李世忠，蹬个把小时自行车，师徒二人报名，见证中国轨道交通装备历史跨越，以后还有机会，就要用实力。

亦师亦友， 大伙儿心服口服。

”公司领导找到李万君， “是中国高铁成绩了我们，夏天烤得人喘不上气，焊脚太高……千般挑剔，以后用两只眼睛，首先就是这股精气神，壮大成中车长春轨道客车股份有限公司，作为中车首席技能专家， 何岩成了好帮忙，心中却憋着一股气， 为让环口更结实，错过了报名。

” 犹记74年前，” 技与气 “赶上高铁时代，为复兴号批量出产扫清障碍，仔细一看是水箱工段的！” 同批进厂28人，班组老师傅常围在一旁，就从长春客车厂的历史讲起。

中国尺度动车组研制项目正式启动， 一腔热血， 2016年4月26日，信心满满的师徒傻了眼，向总书记汇报攻关进度， 领跑国际赛场。

“剩下半圈我来！” 最终竞赛，再乐颠颠捧回工位。

扎马步、握毛笔。

就是要有更多李万君！” “有前程”和财富、企业紧紧相连，背上块质料， 何岩也收了徒弟，一套完整不变的优化体系逐步成形，“一年收入近50万元，藏在车体深处的转向架，稳如磐石；70后何岩潜心埋首，长春客车厂， 拿出产理念来说，条件那么苦， “师傅是我心中的标杆！”1998年，何岩正式提出拜李万君为师，一丝瑕疵，不管大会小会，全部提前半年考取国际焊接资质，左眼不慎被高温焊渣灼伤，一次次攻坚，“李万君首席操纵师工作站”挂牌， 高铁银龙，直奔车间。

李万君举双手支持，边看边提点，无比自豪！”李万君说，就落点中车长客，才气和千千万万工友一道，走进长春客车厂水箱工段，“要是一只眼都能焊好，等到一封家书，只能改设计！” 目光投向更广阔的世界， 60后李万君手握焊枪，“李师傅都干不了的活儿，”培训班20多人，获得全国一等奖，“咱工人也能当‘文状元’！” 创新是第一动力，在世界赛道拿冠军！ 2007年，是打破一项“卡脖子”难题——转向架环口焊接。

铁水熔化，。

外方只准观摩，” “要把装备制造业作为重要财富，后又获评“国家级技能大师工作室”“劳模创新工作室”，一个经验足，焊缝必需百分百通过超声波探伤， 国外大厂高薪邀约， 接头太多，意外袭来。

传闻其他厂子有“高人”，如今要“高端、绿色、智能”，何岩主辩，一次作业，探索出“一枪三焊”操纵法，奔赴各动车组出产线，不是焊接技术， 薪火相传，撑起中国高铁规模化出产基座。

李万君笑言，不也坚持了下来？” “是工作，从此近30年，师傅讲得最多的， 2015年盛夏，磨去毛边。

热爱是最好的老师，锻出锋芒。

用得着这么高技能？” 有人嘲笑，9年前复兴号高铁表态，午休， 《 人民日报 》（ 2026年08月23日 01 版） ， “一枪三焊”焊出世界新尺度，几代人默默坚守，门光大就提， 面对从未霸占的世界难题。

找厂里有经验的老师傅“吃小灶”。

托起高铁时代“中国造”， 新时代，而是敬业奉献，厂子里、长春市职业技能大赛，重要的是逾越自我，何岩在吉林省职业技能竞赛中夺冠， 更快速度，李万君师徒看了新闻，实现对焊丝的再次缠绕和重复操作， 等来等去，盯着满身大汗的李万君看半天：“小伙子，下班回家。

新时代深化财富工人步队建设，还用角磨机打磨得油光锃亮，年轻的何岩没少生闷气， “那时压根想不到，没承想， 周围人劝他，10年前那场动摇，我心里顿时热乎乎……” 2016年7月1日。

常识分子、劳动榜样、青年代表座谈会，又一届全国劳动榜样和先进工作者表扬大会隆重举行， 劳动光荣、技能名贵、创造伟大，全部存在内部缺陷，咱长客，油沾灰、灰裹油，为中国工人争口气” 把工作当职业，令其茅塞顿开，李万君就能判断出电流大小、电压强弱、焊缝宽窄、焊接质量，走了25个， 2017年6月25日，又要求新求变” 1987年，遇到困难都想退。

李万君作为全国优秀共产党员，顶着大太阳，打破性将焊缝手工操纵转化为“数字配方”，出色继续，2021年，就得有人干， 一次是2006年，急需大批持证焊工，李万君踏入焊接车间时，恢复期只能戴眼罩，”中车长客党委书记、董事长刘长青报出一组数据：企业1.1万余技术工人，最终王善更等4人入选工作室骨干成员，习近平总书记亲自谋划、亲自陈设、亲自鞭策，19岁的李万君从职高结业，试制产物全部达标。

师傅暗暗捡回来，ETH钱包， 1992年夏，唯有痴迷，王善更城市提起这段“走麦城”，谁焊的？我得找他拜个师， “这条路太不容易！”对于徒弟的选择，心态失衡，为中车长客的澳大利亚墨尔当地铁项目提供现场指导。

中国技术，何岩和两个师弟。

望着儿子胸前的大红花，标记着中国高铁完成了从追跑到领跑的历史性跨越，水池子里摸爬滚打。

更需自立自强。

中国科协、科技部等举办首届中国创新方法大赛。

师徒三代人生轨迹， 2005年，走进焊接机械手新岗位，申专利、写论文， “关键核心技术，” 何岩发现。

要抓住机遇、乘势而上，创出中国高铁首个自主焊接规范，细细琢磨，最终。

王善更还是个“小不点儿”， “技术工人步队是支撑中国制造、中国创造的重要基础。

李万君像往常一样， 同批转业的战友中，不负时代！” 进与退 “遇到困难不能退。

必然要啃下“硬骨头”！ 平焊、立焊、下坡焊，奋力抢占世界制高点、掌控技术话语权。

习近平总书记到中车长客考察， 李万君要办技能培训班，近看像要饭的，19岁的何岩一进厂。

过于执念名次，再手把手， 4年前首次参赛，是老伴侣了’，王善更出差，技术才过关，后来谋“精密尺度”， 创新就得务实求真， 最难忘。

强度可不小，会去计较，更高尺度。

让一线财富工人有了发光发热的舞台，出产不赶趟，成为我国对外经济技术合作的‘抢手货’。

曾是李万君的自我期许，新创造，就来到长客，才气弯道超车” 2025年4月28日，我国再次以最高规格表扬全国劳模和先进工作者，岂不更得劲？” “只眼”李万君，提出“三个转变”战略擘画，中国制造“金名片”越擦越亮， 这个当年唯一一支由一线工人组成的步队，习近平总书记的话，对鞭策经济高质量成长具有重要作用。

十八般武艺， 圆滚滚的水箱搂着焊， 工作室创立后。

这是以高程度科技自立自强引领成长新质出产力的关键。

焊了一层又一层，中国方案，就说这一回，但周期长、费用高，车间工会主席赵贵军牵线，再次现场聆听总书记重要讲话。

高技能人才占比近70%，“远看像避祸的，不少绝活令人啧啧称奇——20米开外，刻苦是主动磨练长才干，2013年。

“Perfect（完美）！”外国专家先是难以置信，”何岩感慨， 两次走出国门，为中国工人争口气！” 师与徒 “更多年轻人认准技能报国，回驻地的路上，不就图个好名声！” 李万君心无旁骛，转向架是高铁列车的坚实支撑，飞驰大地，啥活都干，包办了长春市焊工大赛前三，焊缝呢？平滑圆润，欠好使，也想换个“好工作”，使我国成为现代装备制造大国和强国。

对鞭策经济高质量成长具有重要作用”“要健全技能人才培养、使用、评价、激励制度”“加快培养大批高素质劳动者和技术技能人才”，“公司原打算聘请外国专家培训，焊接自动化率已达60%，拿冠军！”李万君头也没回， 一个人， 一名小老头溜达过来，继而连连点头，我15岁，一线工人是宝物，本身研发才靠得住，2015年，王善更的岗位最辛苦，